بطارية جهدها حوالين 4 فولت، والشاحن السريع داخل بـ 10 فولت. طب إزاي ما تبوظش؟ والأغرب: أجهزة دلوقتي بطاريتها 8 فولت، يبقى الشاحن العادي 5 فولت هيشحنها إزاي؟ السؤالين دول مفتاح فهم الشحن السريع في أي جهاز حديث.
الشحن العادي ماشي في أنهي طريق؟
في الشحن العادي الـ 5 فولت بتدخل على IC الشحن، ومنه على الملف، وبعدين على VPH وهو خط التغذية الرئيسي للجهاز، ومن هناك للبطارية اللي واقفة على 4.2 فولت. القاعدة البسيطة اللي تحكم الموضوع كله: التيار بيمشي من الجهد الأعلى للجهد الأقل.
VOOC بيعمل إيه مختلف؟
في VOOC عندك اتنين MOSFET ورا بعض، والـ MOSFET ببساطة مفتاح إلكتروني. لما الشحن السريع يشتغل، الطريق بيتفتح من VBUS على البطارية، والـ 10 فولت تعدي على بطارية جهدها حوالين 4 فولت. طب مين اللي بيقرر إن الطريق ده يتفتح؟ الموضوع بيتحدد مع رأس الشاحن، والمسؤولية عند IC الـ Type-C أو الـ USB اللي بيتكلم معاه.
يعني VOOC جمع بين فكرتين: الـ Buck اللي بينزل الجهد بملف وسويتش، والـ LDO اللي بيعدي الجهد من غير ملف.
ليه بوردة بطارية 8 فولت مش بتقوم على 4 فولت؟
هنا السؤال بيتقلب. الفني المتعود على 4 فولت يوصل الباور سبلاي على 4 فولت ويستنى الجهاز يقوم، وده اللي بيحصل فعلًا على بوردة بطارية 8 فولت:
على جهد قريب من 4.2 فولتسحب 16 mA بس
على جهد 4.6 فولتسحب صفر، ومفتاح الباور ما بيقومش الجهاز
على جهد 8 فولتسحب 113 mA
لما تحط الجهد الصح البوردة بتبدأ تسحب. يعني قبل ما تحكم إن البوردة ميتة، اعرف الأول جهد البطارية اللي الجهاز متصمم عليه.
إزاي الشاحن العادي يشحن بطارية 8 فولت؟
لو وصلت شاحن عادي، الجهد على ناحية البطارية بيطلع حوالين 8 فولت. معنى كده إن فيه IC تاني بيكبر الجهد، يعني بياخد الـ 5 فولت ويطلعها فوق جهد البطارية. وده نفس المبدأ: عشان التيار يدخل البطارية لازم الجهد الداخل يكون أعلى منها.
وفي أجهزة شاومي الحديثة وصل الموضوع لنظام 3 IC شحن وقدرة توصل لـ 120 وات، يعني الدايرة بقت أكبر بكتير من IC واحد وملف.
قبل ما تفحص أي عطل شحن سريع، حدد نوع النظام: طريق عادي بملف، ولا MOSFET مباشر، ولا بطارية 8 فولت.