جهاز Tecno Go 2024، أول ما يتحط على الشاحن يطلع رسالة Unplug Charger، يعني افصل الشاحن. واحد من زمايلنا اشتغل عليه من غير مخطط، بالفحص وفهم المنظومة بس. طب رسالة زي دي بتقولك إيه؟
رسالة افصل الشاحن معناها إيه؟
متعودين في رسايل الشحن دي إن العيب حاجة من اتنين: يا منظومة مقاومات الحرارة، يا مسارات البطارية. البداية كانت عند كونكتور البطارية لأن كان عليه شغل قبل كده. الممانعات حوالي 90% مظبوطة، فاتنقل لقياس الجهود، ولقى المسار الخارج من الكونكتور اللي بيحس بحرارة البطارية.
إزاي يعرف الحرارة ومفيش ثرميستور على البوردة؟
هنا المفاجأة. المسار مفيش عليه مقاومة حرارية خالص. فيه مقاومتين بس: واحدة توالي، وواحدة بين المسار وخط تغذية 2.8 فولت. طب فين باقي المنظومة؟ تجزئة الجهد لازم ليها مقاومة تانية للأرضي، ومش موجودة على البوردة.
يبقى المكمل في مكان واحد: جوه البطارية. لما البطارية اتفكت، لقى مقاومة طرف منها على المسار والطرف التاني على أرضي البطارية، شكلها شبه ملف التنعيم مش شبه الثرميستور المعتاد، وقيمتها 10 كيلو.
إزاي حدد إن تجزئة الجهد هي العيب؟
- من غير بطارية ومع الشاحن: المسار عليه 2.8 فولت زي ما هي، لأن مفيش تجزئة.
- مع البطارية على الجهاز العيان: الجهد حوالي 1.2 إلى 1.3 فولت.
- نفس البطارية على جهاز سليم: نفس النقطة 600 ملي فولت.
والمعتاد في منظومات الحرارة إن الخارج يبقى 0.3 أو 0.6 أو 0.9 فولت. يبقى الـ 1.2 دي عالية، والمشكلة في القسمة نفسها.
إزاي تحسب المقاومة الناقصة بالقانون؟
قانون تجزئة الجهد فيه كام متغير، ولما تعرف تلاتة بتطلع الرابع. الجهد الداخل 2.8 فولت، الخارج المطلوب 0.6 فولت، والمقاومة اللي للأرضي 10 كيلو. الناتج إن المقاومة العلوية لازم تبقى في حدود 35 كيلو.
المقاومة العلوية المقاسة على البوردة13 كيلو أوم بدل حوالي 35 كيلو أوم
ولو الجهد الداخل كان 1.8 فولت زي معظم الأجهزة، المقاومة المطلوبة كانت هتبقى 20 كيلو. عشان كده خد بالك من جهد البداية قبل ما تحسب. المنظومة دي اتأكدت بعد كده من حالة تانية بنفس معالج Unisoc فيها نفس الـ 35 كيلو، يعني الموضوع مرتبط بالمعالج مش باسم الموديل.
وصل لفين في الحالة دي؟
مقاومة 35 كيلو ماكانتش متوفرة، فجرب 100 كيلو كمحاولة. خرج التجزئة نزل حوالي 200 ملي فولت، ورسالة الخطأ اختفت، وظهرت علامة الشاحن والنسبة. بس السحب فضل أصفار: طلع 300 ملي أمبير ونزل على طول. يعني التشخيص صح بس القيمة الصح لسه ماتركبتش، والحالة لحد هنا ماتقفلتش.
الفكرة اللي تاخدها: لو مش لاقي ثرميستور على البوردة، دور جوه البطارية. وماتفترضش 1.8 فولت، قيس وقارن بجهاز سليم، وخلي القانون يقولك القيمة بدل التخمين.