جهاز ملاحة بحري Garmin دخل عليك الورشة ميت، وأول ما تدور على مخطط ما تلاقيش. طب تقفل الجهاز وترجعه؟ لأ. لو فاهم بتتبع الباور إزاي على الموبايل، نفس التفكير هيشتغل هنا، بس هتبني الخريطة بإيدك.
إزاي تفحص جهاز ما لوش مخطط؟
من غير مخطط انت بتتبع الطاقة نفسها. ابدأ من مكان ما الباور بيدخل البوردة، وامشي ورا المسار قطعة قطعة، وقيس قبل وبعد كل قطعة.
- حدد نقطة دخول الباور على البوردة.
- امشي منها لأول قطعة كبيرة، وهنا كان ترانس صغير.
- قيس قبل الدايود وبعده عشان تتأكد إن الجهد بيعدي.
- بعد كده المكثفات، وبعدها ترانس تاني وقيس رجوله.
جهد الدخول قبل الدايود وبعده12 فولت قبله و11.8 فولت بعده
الفرق ده طبيعي. ده Voltage Drop على الدايود، يعني هبوط صغير في الجهد لما التيار يعدي من القطعة. خد بالك، مش كل نقص في الجهد معناه عطل.
ليه الجهاز كان ميت خالص؟
العطل هنا كان شورت في دايرة الإضاءة. يعني دايرة فرعية خالص قدرت تموت الجهاز كله. مكون واحد في قلب الدايرة ممكن يعطل الدايرة كلها.
ولو البوردة سخنت تحت إيدك وانت بتجرب وما رضيتش تقوم، ما تستعجلش. سيبها تبرد الأول وبعدين جرب تاني، عشان ما تحكمش عليها وهي سخنة.
إيه الفرق بين جهاز الملاحة والموبايل في الباور؟
هنا ما فيش دايرة شحن أصلًا. الجهاز بيتغذى من مصدر طاقة مباشر، وده بيبسط التفكير:
- دايرة تغذية بتشغل IC الباور.
- IC الباور بيغذي المعالج والذاكرة والرام.
- قيس الجهد على مفتاح الباور.
ومن الحالات اللي بتيجي برضو في الأجهزة دي إن الخرايط ما بتتقراش، وهنا كان الحل تغيير كنكتور كارت الذاكرة.
الخلاصة: غياب المخطط مش معناه إنك واقف. امشي ورا الجهد من الدخول قطعة قطعة.