كان Redmi 9T يسحب 140 مللي أمبير على تيستر الشحن، بالبطارية وبدونها. قراءة تبدو متشابهة في التجربتين، لكنها أُخذت من منفذ VBUS. وعندما انتقل الفحص إلى التغذية من جهة VBATT ظهرت صورة مختلفة: تسريب قبل الضغط على الباور تجاوز 500 مللي أمبير مع سخونة في آيسي الشحن.
اكتب مصدر القراءة بجوار الرقم
| موضع الفحص | الملاحظة |
|---|---|
| تيستر VBUS قبل الإصلاح | 140mA بالبطارية وبدونها |
| باور سبلاي من VBATT | أكثر من 500mA قبل الضغط وسخونة آيسي الشحن |
| بعد استبدال آيسي الشحن | اختفاء التسريب قبل الضغط؛ ارتفاع السحب إلى 140mA ثم العودة للصفر عند محاولة التشغيل |
بدأ الكاتب بمحاولة قراءة UART ولم يحصل على اللوج المتوقع. لكن الدليل الذي أضافه اختبار VBATT كان ملموسًا: استهلاك وحرارة لا يظهران بالشكل نفسه من جهة الشاحن. استُبدل آيسي الشحن PMI632_902، فاختفى التسريب السابق للضغط. هذه نتيجة تخص المكوّن والدائرة في تلك الحالة، وليست قاعدة لتفسير كل 140 مللي أمبير.
ماذا أضاف اللوج بعد الاستبدال؟
أصبح بالإمكان متابعة الرسائل مع البطارية وبدونها. ذكر الكاتب ظهور أخطاء عند غياب البطارية، ثم قيمًا منخفضة وارتفاعًا تدريجيًا في جهدها عند توصيلها. الصورة الأصلية تعرض VBatt بقيمة 116mV في جزء من السجل، ثم قراءات متدرجة تصل إلى 2505mV، بينما يظهر Ibatt بقيمة 0.
فسّر الكاتب الارتفاع بأنه بداية تقويم البطارية. ولتقييم ذلك في هاتف آخر، اربط الرسائل بحالة البطارية وقياسها ومسارات تعريفها وحرارتها، بدل التعامل مع عبارة Charging in progress كإثبات أن الشحن طبيعي أو مكتمل. ولا يذكر التوثيق هنا وصول الهاتف إلى النظام بعد ذلك.
المقارنة الصحيحة لا تشترط رقمًا متطابقًا
قد يتقارب السحب من مصدرين في تجربة محددة، لكن تيار مدخل الشاحن وتيار مدخل البطارية ليسا معيارًا واحدًا. سجّل الجهد ومكان التوصيل وحالة البطارية والشاشة ومرحلة الإقلاع. إذا اختلف السلوك، استخدم الاختلاف لتحديد المسار الذي يحتاج فحصًا، ثم أثبت فرضيتك بقياس ونتيجة قبل الاستبدال وبعده.
من أرشيف عمر منيع — 2025-02-06.